Il video che ti avevo detto è qui! R32 da oltre 600cv Bi-Turbo

Scusate per prima, Ecco il video

Golf R32 Bi-Turbo da oltre 600cv
Notare il "Sound"...
Il bello viene alla seconda rullata!





High - reso visibile

Forse è diminutivo chiamarla Mostro

si si l'ideale per far la spesa

accidenti....ma avete visto come ballava il motore?

un mostro del genere quanto riesce a fare?

290?

mamma mia.....vabbè che per accendela ci vogliono 20 euro di benzina he he....ma è assolutamente f-e-n-o-m-e-n-a-l-e, senza parole....ha un sound da paura.....ho i brividi

Poi devo capire bene come rendere visibili i video di youtube sul topic...azz!!!
Bellino questo kit Bi-Turbo per l'R32 vero?
Avevo letto da qualche parte che anche qui in Italia ne era stato messo a punto uno!
Solo che prima...dovete comprarvi l'R32!!! eheheh
Ciaoooo!

Che mezzo!!! penso che a sentirla dal vivo sentiresti tremare l'asfalto...

senza parole...nella seconda prova vedere quel motore che sembra saltre fuori fa impressione!!! sembra quasi che cerchi di trainare via la macchina!!!

Mi sa che se non hanno sostituito i supporti motore con altri rinforzati, ne cambieranno parecchi nel corso del tempo hehehe!

il dubbio che mi sorge e che le ruote posteriori non girano, cosa gli hanno combinato?

Ma vola anche

scusa te ma r32 non era 4x4, e possibile che il freno a mano riesca a trattenere le ruote posteriori?
mi sembra strano anche a me..

beh si che le trattiene la golf stà sui rulli.....il freno tiene le ruote dietro no?....quindi le dietro sono inchiodate.....e e avanti ruotano sui rulli....

o sbaglio?

ciao

No ragazzi, si tratta semplicemente di una trazione anteriore tutto qui. Ora non ricordo se l'R32 era integale, ma la golf in questione potrebbe aver "preso" solo il motore della 3200
Ciao
P.S se si tira il freno a mano su un trazione posteriore o 4x4 è come frenare senza schiacciare la frizione quindi...l'auto muore.

ciao tuono e grazie per lo strepitoso ma che dico non ho parole per descrivere le senzazioni ma so solo dire che ho la pelle d'oca..comunque la r 32 aveva le 4 ruote motrici di serie....

Veramente un mostro! Questa è una vera R32!

troppo bella

scusa la domanda tuono ma dal grafico la car risulta avere 5 marce o sbaglio perche oltre alla trazione 4 motion la r 32 originale non aveva il cambio a sei rapporti???quindi questo non e altro che un prototipo oppure per il mercato americano tutto questo non e previsto???

Se vi volete togliere un po' di curiosita'...
www.eiptuning.de/

Ecco le foto della preparazione dell'r32
underground-racing.de/customer/index.php?cat=16

Un prova su strada :D

..si ovvio ragazzi,è una trazione anteriore altrimenti serviva un banco a quattro rulli..comunque me sento svenì!!..

e quindi hanno messo il motore della r32 su una golf normale?

perchè la r32 è a trazione integrale....e se li girano solo i rulli davanti...

vabbè bellissima lo stesso...è favolosa....quanto costerà una preparazione del genere?

non so quanto possa costare ma sicuramente un botto visto tutto il lavoro e i pezzi montati...ma ne vale sicuramente la pena..

Calcola che pochi motori si riescono a trasformare in turbo senza aprire il motore, uno di questi è l'eccellente 2000 16v della GTI terza serie, dotato di pistoni, bielle e basamento robustissimi!
Tanto per citare i pistoni di serie sono dei Mahle che è l'azienda che fabbrica anche i pistoni da formula uno!!!
Tutto questo per lavorare comunque a bassa pressione cioè 0.5-0.6 Bar, oltre bisogna "Aprire" e lavorare di rettifica ed irrobustimenti....
Quando un motore aspirato lo si trasforma in turbo bisogna rivedere tutto: pistoni. bielle albero motore ecc... oltre alla lavorazione della testa ed la riprofilatura/sostituzione degli assi a camme.
Proprio sulla fasatura bisogna lavorare, dato che gli aspirati lavorano con ampi angoli di incrocio.
Quindi immaginatevi il lavoro nel modificare un V6 aspirato sportivo, che qui nello specifico è addirittura BI-Turbo!
Naturalmente il motore và rimosso dalla vettura e modificato al banco, con tutti gli accessori a seguire come frizione, pompa benzina, iniettori, centralina, radiatori olio, intercooler ecc...
La spesa è da capogiro anche per la mano d'opera.
Queste finezze fanno la differenza....e i soldi!
Ciao

si ma poi?

poi te la godi cavolo....e se hai i soldi per mantenerla una belva del genere hai anche quelli per trasformarla....

chissà quanto ci vuole tra gomme, olio, pasticche dei freni.....e benzina soprattutto he he

penso che avere sotto il sedere una macchina cosi preparata ti da delle emozioni che non si riescono a descrivere......

che bestiona